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为什么很多跨海大桥要建成曲线?

发表时间:2020-03-26
【导读】:从结构力学的角度来看,有弯度明显更稳定,跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁,设计成曲线,能让水流通过引导减少对桥梁造成的伤害。而且海底并不是平坦的,把桥修成弯曲的形状能避开这些起伏的地形,保障桥梁的稳定和安全。另外还能防止司机出现驾驶疲劳。
  从结构力学的角度来看,有弯度明显更稳定,跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁,设计成曲线,能让水流通过引导减少对桥梁造成的伤害。而且海底并不是平坦的,把桥修成弯曲的形状能避开这些起伏的地形,保障桥梁的稳定和安全。另外还能防止司机出现驾驶疲劳。

  首先,海上不比陆地,海上潜在太多的不稳定性,受天气,水流,海浪等的影响,海面随时可能发生变化。直线受海浪冲击的能力会比曲线差的多,而且,曲线相对稳定性比较好,抗击力强得多,当海浪来袭,曲线比较能承受得住。

  其次,海底布满了各种岩石,触礁,坑坑洼洼,极其危险。如果将跨海大桥设计成直线,那么可能会不可避免得碰触到这些岩石。但是如果是曲线设计,就可以很好地避开这些潜在危险了。
  第三,每年发生的交通事故中,有很大一部分都是司机疲劳驾驶引起的。由于这些跨海大桥都比较长,视野也比较宽阔,开车的司机长期行驶在路上,很容易产生视觉疲劳。如果是直线大桥,司机看到的只是一处风景,很快可能就会觉得倦怠了。但是如果换成了曲线大桥,时不时要转个弯,拐个角,那么司机自然不敢松懈,必须全神贯注地盯着路面。如此也减少了交通事故的发生。



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