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消息称ofo已还清蚂蚁金服欠款 能涅槃重生么?

发表时间:2019-10-14
【导读】:据多个消息源透露,ofo已于近期还清了蚂蚁金服的借款。对于这一消息,蚂蚁金服方面表示不予评论,而ofo方面由于已经没有公关业务负责人,长庚也无法与他们联系求证。
  据多个消息源透露,ofo已于近期还清了蚂蚁金服的借款。对于这一消息,蚂蚁金服方面表示不予评论,而ofo方面由于已经没有公关业务负责人,长庚也无法与他们联系求证。
  消息人士称,今年3月ofo在北京延庆等地推出有桩模式的共享单车以来,每月的营收接近千万人民币,通过结构优化,人员薪资和运营成本已经控制在每月100万以内,以此计算,月纯利都在数百万以上。不过随着冬季的来临,ofo将可能面临收入锐减的局面。

  公开资料显示,ofo在去年3月宣布完成总额为8.66亿美元的E+轮融资,该笔融资由出让股权和债权方式获得。随后业内传出消息,ofo所谓的这轮融资主要是通过抵押共享单车资产获得。

  2018年2月,ofo向上海云鑫创业投资有限公司抵押了所持有的444.75万辆共享单车,并从后者那里获取了5亿元人民币的借款。云鑫创业正是蚂蚁金服的关联公司,由浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司100%控股,蚂蚁金服CEO井贤栋也在该公司出任法人。几天后,ofo又向浙江天猫技术有限公司抵押浮动数量的共享单车,并获得总额为12.66亿人民币的借款。
  消息人士透露,这两笔借款的规定归还时间为2020年2月。去年9月ofo获得最后一轮融资后,其中大部分资金都是用来归还这两笔抵押贷款。
  “去年融资后归还了大部分借款,今年做有桩业务的盈利基本上也都用来归还贷款,目前听说的是蚂蚁金服的贷款都已经还清,至于天猫的12.66亿借款有没有还完就不太清楚了。具体情况估计只有戴威本人和主要股东知道。”消息人士向长庚君做出上述表示。此外,也有ofo离职高管透露,戴威本人曾表达过已经还清蚂蚁金服借款的言论。
  另有接近ofo的人士告诉长庚君,以目前的盈利状况,ofo想要破产清算恐怕都难。不过,对方也透露,目前每月数百万的盈利多少有点“竭泽而渔”的意味。比如ofo推出有桩模式后,如果用户不按规则停车,则需缴纳20元车辆管理费。目前已经在北京延庆、深圳部分地区进行试点,虽然商业上比较成功,但是在用户口碑上却陷入低谷。
  未来还要面临的难题是ofo在用市场上的存量自行车尝试有桩模式,未来已经没钱采购新车,而且随着北方冬天的临近,营运车辆的损坏率在上升,骑车人群的比例则开始下降。这些都说明目前的盈利不可持续。此外,虽然蚂蚁金服的贷款已经归还,但在APP上,仍有超过1600万的用户排队退押金,以每个用户199元的押金计算,仍然需要近3.2亿的资金才能让ofo涅槃重生。
  值得注意的是,如果当时戴威在出售ofo的协议上签字,主要管理层和创始人至少都能分到1亿人民币退出。而现在,因为无法归还用户欠款,戴威已经进入法院限制消费名单,不能乘坐飞机、高铁。ofo的联合创始人中,薛鼎、张严琪也已经陆续离开。就连当年簇拥在戴威身边,追着要给钱的投资人们,如今也已经对ofo这个词避之唯恐不及。
  曾经共享单车领域的双雄,ofo只能在固定区域内以有桩模式放手一搏,而摩拜单车已退出历史舞台,更名为美团单车。两者唯一不同的是,摩拜的主要创始人们都顺利实现了套现退出,而ofo的主要创始人们并未套现。
  残酷的是,就连ofo曾经作为旗帜的黄色,如今在街头也已经被同为黄色的美团单车取代。



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